Mari kita lihat bahagian enjin dahulu.
Blok silinder dan kepala silinder: besi tuang kelabu berkualiti tinggi, besi mulur atau besi tuang grafit vermikular yang mengandungi nikel, kromium, molibdenum, fosforus dan unsur-unsur lain.
Pelapik silinder: besi tuang mutiara, besi tuang aloi, besi tuang fosforus tinggi, besi tuang yang mengandungi boron, dsb.
Cincin omboh: besi tuang kelabu berkualiti tinggi, besi tuang aloi atau besi mulur, penyaduran krom berliang atau rawatan semburan molibdenum untuk meningkatkan ketahanan haus dan prestasi pelinciran
Pin omboh: ditempa daripada 20Cr, 20MnV dan keluli karbon rendah lain atau keluli aloi karbon rendah, dengan rawatan pengkarbonan atau sianida pada permukaan
Rod penyambung: ditempa daripada 40Cr dan keluli aloi karbon sederhana lain, pukulan permukaan dikupas
Crankshaft: Dipalsukan daripada keluli karbon sederhana berkualiti tinggi atau keluli aloi karbon sederhana. Enjin diesel yang besar biasanya dibuang daripada besi mulur, dan permukaannya ditembak dan dipadamkan. Terdapat juga beberapa permukaan aci engkol yang perlu dinitrida untuk meningkatkan rintangan keletihan.
Aci sesondol: Dipalsukan daripada keluli struktur karbon berkualiti tinggi atau keluli struktur aloi, permukaan tertakluk kepada pelindapkejutan frekuensi tinggi atau pelindapkejutan dan rawatan pelindapkejutan
Injap dan kerusi injap: keluli tahan haba seperti keluli silikon-kromium, keluli silikon-kromium-molibdenum, keluli silikon-kromium-mangan, dsb., dengan aloi tungsten-kobalt disembur pada permukaan untuk meningkatkan rintangan kakisan dan rintangan suhu tinggi .
Spring injap: digulung daripada dawai keluli spring ditarik sejuk berkualiti tinggi, dirawat haba, dan kemudian digilap atau ditembak dikupas pada permukaan.
Kuali minyak: pengecap plat keluli nipis biasa
Bahagian casis:
Rasuk membujur rangka, rasuk silang dan komponen tertekan dan bahagian keselamatan lain: mengandungi titanium, keluli mangan atau siri nadir bumi mangan, keluli silikon-vanadium dan siri yang mengandungi vanadium dan plat keluli gelek panas kekuatan tinggi aloi rendah yang lain
Keluli spring suspensi: Terdapat keluli siri Si-Cr, keluli siri Cr-Mn, keluli siri Si-Mn dan keluli siri Si-V, seperti 55SiCr, 55SiCrV, 60Si2Mn, 55SiVB, dsb., pengkarbonan permukaan dan rawatan nitriding
Separuh aci: Keluli aloi 42CrMo
Suspensi lengan atas dan bawah, sistem rod pemandu, dsb.: dicap dengan plat keluli gelek panas berkekuatan tinggi, menunjukkan rawatan pelindapkejutan dan pembajaan
Bahagian badan:
Empat pintu dan dua penutup diperbuat daripada biasaplat keluli tergelek sejuk, tergalvani pada satu atau kedua-dua belah, badan dicop dengan plat keluli tergelek sejuk berkekuatan tinggi, dan keluli terbentuk panas berkekuatan ultra tinggi digunakan di bahagian badan yang tertekan dan bahagian keselamatan yang penting.
